向电动汽车转型：宝马集团慕尼黑工厂将从 2027 年底开始专门生产全电动车型

慕尼黑。宝马集团慕尼黑工厂即将迎来一个新时代：从 2026 年起，标志性的母工厂将生产 Neue Klasse 轿车。仅仅一年后，该工厂将只生产全电动车型，这使得慕尼黑工厂成为宝马集团现有生产网络中第一个从 2027 年底起成功完成向电动汽车转型的工厂。

“慕尼黑工厂是我们适应能力的一个很好的例子。我们将在这里投资 6.5 亿欧元，从 2027 年底开始将在我们的母厂专门生产全电动汽车。”宝马股份公司生产管理委员会成员 Milan Nedeljković 说道。“仅去年一年，就有六款全电动车型投入生产。与此同时，我们还创造了生产记录，证明我们能够在生产网络中同时交付和塑造未来。”

宝马集团慕尼黑工厂总监 Peter Weber 补充道：“慕尼黑是宝马的心脏。慕尼黑工厂具有创新性和适应性。与 20 世纪 60 年代一样，新阶级再次奠定了基础，我们的工厂正在在此基础上进行自我重塑。事实上，这种全面转型是在慕尼黑目前每天生产约 1,000 辆汽车的同时进行的，这也是慕尼黑的常见做法，这要归功于我们所有员工的出色表现。我们很高兴能够引导慕尼黑工厂迈向全电动的未来——从 Neue Klasse 轿车开始。”

慕尼黑内燃机汽车时代将于 2027 年结束，向电动汽车平稳过渡

宝马集团慕尼黑工厂是向电动汽车时代顺利过渡的一个典型例子。2015 年，BMW 3 系首款插电式混合动力车型与内燃机汽车在同一条生产线上生产。2021年，BMW i4成为第一款在同一生产线上生产的全电动汽车。如今，每两辆下线的车辆就配备了全电动驱动系统。

从 2026 年起，慕尼黑工厂的 Neue Klasse 生产将首先与当前车型的生产并行。美好的一年后，从 2027 年底开始，宝马集团的母工厂将成为全球生产网络中第一个专门生产全电动汽车的现有工厂，并进行了相应的改造。至此，自 1952 年 BMW 501 推出 75 年后，慕尼黑的内燃机汽车时代即将结束。

继匈牙利德布勒森和慕尼黑的新工厂投产后，Neue Klasse 车辆还将在中国沉阳和墨西哥圣路易斯波托西生产。

广泛的修改提供了长期的位置安全

在一百多年的历史进程中，宝马集团慕尼黑工厂经历了许多变革，并多次进行了自我改造。连同从制造飞机发动机到汽车制造的转变，Neue Klasse 在 20 世纪 60 年代的成功推出是公司历史上一系列变革中的一个里程碑。

目前，多个大型建筑工地是这一转变的证据，因为它们为 2026 年 Neue Klasse 的到来铺平了道路。投资 6.5 亿欧元包括四栋建筑，包括一条带物流区的新车辆装配线和一个新车身车间。

为了在慕尼黑市中心工厂有限的占地面积内创造空间，在母厂大约 70 年之后，传统的发动机制造已转移到英国的 Hams-Hall 和奥地利的斯泰尔。1,200 名员工已在慕尼黑接受了不同生产策略的培训，或已在生产网络的其他地点就业。

与 20 世纪 60 年代以及此后的所有其他变化一样，宝马集团慕尼黑工厂目前正在进行转型，同时生产仍在进行中。不管施工工作如何，每天大约有 1,000 辆汽车从生产线上下线，其中包括 BMW 3 系和 BMW i4 – 全部在同一条装配线上。

工厂的大规模重新定位确保了慕尼黑工厂的长期未来，也是对巴伐利亚工业区的一项重大投资。

慕尼黑工厂按照 BMW iFACTORY 的原则进行数字化

BMW iFACTORY 的原则保证了 BMW 集团内所有工厂的最大灵活性、卓越流程和出色的集成性——从德布勒森的全新工厂到已有 100 多年历史且正在进行转型的慕尼黑母工厂。全面展开。BMW iFACTORY 是整个生产网络中精湛生产专业知识的代名词。一个重要的方面是全面的数字化，采用整体方法来实现人员、流程和系统之间的交互。它优化流程并支持员工的工作。该实施涉及三个领域：数据科学、人工智能（AI）和虚拟化。