20.02.2023
慕尼黑/施梅里孔。1930 年代传奇的三引擎商用运输机 Junkers Ju 52 老牌“菊姨”，至今仍为很多人所熟悉。飞机注册号为 D-AQUI 的 Ju 52 在 1936 年采用汉莎航空灰黑色配色方案，在全球范围内广为人知。1970 年至 1984 年在美国期间，美国飞机注册号为 N52JU，当时的所有者 Martin Caidin 将其简称为“IRON ANNIE”。
正是这架飞机激发了 BMW 合作伙伴 VTR Motorrad AG & VTR Customs 在瑞士 Schmerikon 的一位客户的灵感，打造了一款非常特别的 BMW R 18 定制版——R 18“IRON ANNIE”。多年前，这位建筑师已经在 VTR Customs 完全按照他的想法建造了一个单独的 R nineT，而这一次，也将使用飞机制造中的航空风格元素。
例如，集成在油箱中的速度计刻度盘，旨在让人联想到旧式驾驶舱仪表，或带有快速释放紧固件的检修面板，如许多飞机上所见。当然，必须借鉴 Ju 52 特有的波纹铝板。同时，座椅让人联想到马鞍，当然，只有灰色和黑色的“IRON ANNIE”配色方案用于喷漆。
BMW R 18 First Edition 作为定制项目的起点。首先拆下发动机并涂成黑色。所有镀铬部件都涂成黑色，前叉支柱也涂上了 DLC（类金刚石）涂层形式的黑色涂层。
驾驶舱装饰被拉回尽可能窄和平坦，以强调流线型的形状。缩短 7 厘米的前叉和可调节高度的 Wilbers 减震器突出了摩托车的蹲姿。“为了使自行车看起来更小并在车轮之间赋予它更精致的外观，我们使用了 Kineo 制造的 18 英寸和 21 英寸大车轮，”VTR Motorrad 和 VTR Customs 的所有者兼董事总经理 Daniel Weidmann 补充道。
作为进一步的技术处理，Magura 的赛车式 HC3 泵代替了标准的 R 18 制动器和离合器配件。定制测速仪的表盘还配备了制表商 Zeitzone Zurich 特制的指针。
“R 18 IRON ANNIE 面临的一大挑战是后消音器区域的散热片复制品。将这些部件塑造成平行且漂亮的半径，同时仍然和谐地固定它们需要多次尝试，”说Daniel Weidmann 关于铝板金工作。这耗费了无数小时的工作，因为油箱、带有飞机尾翼的机尾、侧板和驾驶舱都是用铝板巧妙地手工成型的。众多镜头头铆钉也让人想起传统的金属飞机结构。
“当我们看到所有手工制作的、明亮的铝板闪闪发光时，几乎让我们有点痛苦的是，它们必须上漆。然而，我们对结果非常满意，因为 R 18 IRON ANNIE 与我们的产品有更明显的区别著名的 SPITFIRE，它也采用航空风格设计，”Daniel Weidmann 继续说道。
R 18 IRON ANNIE 将获得上路许可，并且肯定会在其位于日内瓦湖的新家中吸引不少目光。正如向客户承诺的那样，它将保持独特的模式。
VTR Customs 规格的 BMW R 18 IRON ANNIE：
- 基础：BMW R 18 第一版。
- 钣金件：油箱，后部，侧板，驾驶舱，挡泥板，VTR Customs手工制作的铝。
- 前叉：缩短的 DLC 涂层支柱。
- 悬架支柱：Wilbers，高度可调。
- 车轮：Kineo 前轮 3.5 x 21″，后轮 6 x18″。
- 轮胎：Avon Cobra，120/70-21 和 200/55-18。
- 车把：ABM Vario Clip。
- 车速表：按苏黎世时区定制。
- 制动/离合器泵：Magura HC3。
- 马鞍：VTR Customs & Yves Knobel Saddlery。
- 排气系统：Walzwerk。
- 车牌持有人：Berham Customs。
- 侧面指示灯和尾灯：Kellermann Atto。
- 大灯：HIGHSIDER。
- 油漆：VTR Customs & Freuler AG, Benken。
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