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汽车迷你

全新 MINI 系列是全电动、数字化且独特的

2023 年 9 月 1 日

MINI 始终致力于打造全电动车型系列,并将在慕尼黑 IAA(国际汽车展)(2023 年 9 月 5 日至 10 日)上展示全新 MINI 家族的两款成员。

慕尼黑。作为第五代 3 门车型,全电动 MINI Cooper 以其标志性的 MINI 设计突显了该品牌的传统,并代表了城市驾驶乐趣。新款 MINI Countryman 的外部尺寸有所增加,为乘客提供了更多的空间、舒适性和安全性——得益于全轮驱动,甚至超越了铺装道路。新款 MINI Cooper 和新款 MINI Countryman 均为全电动,保证本地零排放驾驶,并通过结合独特的设计、先进的传动系统技术和身临其境的数字体验,强调了 MINI 在各自细分市场中的卓越地位。

电动卡丁车的感觉和身临其境的用户体验将 MINI DNA 提升到了一个新的水平。新款 MINI 车型的特点是现代而纯粹的设计,注重本质。该品牌的核心还体现在第五代 MINI Cooper 三门车型上——全电动,始终致力于城市驾驶乐趣。新款全电动 MINI Countryman 不断发展壮大,并强调其适合在城市之外进行冒险。此外,MINI Aceman 将于 2024 年 4 月首次推出,作为高端小型车领域的跨界车。

“对我们本地零排放车辆的持续高需求证实了我们通向全电动未来的道路。它展示了我们全球 MINI 社区对电动汽车的开放态度,我相信新一代 MINI 车型将激励更多人。得益于我们的电动卡丁车感觉、身临其境的用户体验和负责任的态度,全新 MINI 系列专为世界各地的城市目标群体量身定制。”MINI 品牌负责人 Stefanie Wurst 解释道。

持续推进全电动车型组合。
自从千禧年之际重新推出该品牌以来,MINI 不仅发展成为一款高端汽车,而且在不忽视自身起源和传统的情况下一次又一次地重塑自我。这种不断的发展和定期引领新趋势的能力为 MINI 在全球范围内建立了庞大的粉丝群。在成为全电动品牌的道路上,MINI 现在推出了两款最重要的车型。

新车可实现本地零排放出行,并允许 MINI 驾驶员适应不同的生活方式和要求。MINI 标志性的空间创意利用提供了最大的灵活性,并在室内设计方面实现了高度的可变性。MINI 操作系统 9 为用户体验带来了显着的技术飞跃,该系统针对触摸和语音控制进行了优化。圆形 OLED 显示屏(MINI 交互单元)既是仪表盘,也是体验和舒适度的中心。织物表面将室内装饰简化为最基本的元素,并将舒适感和温暖感提升到了新的水平,从而彻底改变了室内装饰的美感。

新款 MINI 车型以令人印象深刻的清晰度诠释了设计特色。
全新MINI家族将驾驶乐趣、用户体验和品牌责任态度带入新时代,全面转型,体现在全新设计语言“Charismatic Simplicity”上。这以一种特别真实的方式将传统 MINI 价值观与渐进式创新相结合,将车辆设计简化到最基本的部分。
MINI 家族的新车型均采用纯粹的设计,同时考虑了 MINI 的城市特征和 MINI 社区的创新精神。

短前悬、短发动机盖、长轴距和大车轮——新一代车型的比例是典型的 MINI。车身、周围车窗区域和对比鲜明的车顶在视觉上分为三部分,这也确保了新款 MINI 车型的辨识度很高。由于细节的综合处理,全电动 MINI Cooper 和 MINI Countryman 的表面看起来特别令人兴奋。齐平的门把手、没有挡泥板和舷窗,凸显了清晰、现代的整体印象。轮廓分明的肩部区域赋予新款 MINI 车型明显的运动车身。

所有新车型上采用的 LED 头灯和矩阵 LED 尾灯的新型日间行车灯元件(具有三种不同的设置)进一步强化了该车灵活而紧凑的特点。这些单独的灯光特征分别支持车身设计的不同方面,并通过特殊的欢迎和告别灯光动画与环境互动。

全电动 MINI Cooper:对原版的重塑。
进入第五代车型后,MINI Cooper 三门车仍然体现了该品牌的核心。作为一款全电动汽车,新款 MINI 提供 Cooper E 型号和 Cooper SE 型号,具有更高的输出功率和续航里程。在新的 MINI 家族中,“Cooper”指的是所有 MINI 3 门和 5 门车型,以及 MINI 敞篷车。它不再用作发动机规格。经典的圆形头灯和引人注目的八角形格栅是前部的主要特征,使该车型成为 MINI 的标志性面孔。

结构独特的发动机盖营造出迷人的表面设计。黑色侧门槛在视觉上使全电动 MINI Cooper 更接近路面。四种不同的装饰——Essential、Classic、Favored 和 JCW——旨在实现差异化,每一种都赋予新款 MINI 独特的个性。

MINI Cooper E 中的 135 kW/184 hp 电动机可产生 290 Nm 的扭矩,并在 7.3 秒内将车辆从静止加速到 100 km/h。MINI Cooper SE 的输出功率为 160 kW/218 hp,0 至 100 km/h 加速时间为 6.7 秒,最大扭矩为 330 Nm。WLTP 测试循环中确定的 MINI Cooper E 续航里程为 305 公里,MINI Cooper SE 续航里程为 402 公里。*

内饰:简约、数字化、沉浸式且温馨。
内饰方面,前部的设计延续了经典Mini的优雅简约设计,纤薄大方的仪表板和多功能方向盘,营造出MINI卡丁车标志性的感觉。中央 OLED 显示屏 MINI 交互单元以其高分辨率树立了新标准,并有助于增强直径 240 毫米的圆形仪表的存在感。

新型 MINI 智能个人助理可以通过说出“Hey MINI”来激活。通过语音控制来控制众多功能可提高舒适度,有助于更加专注于驾驶。新设计的缩小切换杆带有五个开关,包括所有驾驶功能,并且位于圆形仪表下方的驾驶员的理想位置。取消了变速杆,以在前排座椅之间创造额外的存储空间。在这个储物空间的无线充电区域,可以为移动设备充电并随时方便地取用。

新的室内体验主要是由织物表面创造的。采用专门开发的针织工艺打造出易于护理、多功能的双色纺织品结构。多达七种 MINI 体验模式可供选择,让仪表板栩栩如生。特殊的光投射将圆形仪表的颜色延伸到仪表板上,扩展了车内用户界面的整体体验。新的驾驶舱定制选项为新款 MINI Cooper 的内饰增添了个人感觉良好的因素。

全电动 MINI Cooper 的所有装饰均采用高品质 Vescin 人造革座椅,而座椅、针织表面、车顶内衬和地板的所有纺织品和纱线均由回收材料制成。

新款 MINI Countryman:全电动且富有冒险精神。
更高、更长的 MINI – 新款 MINI Countryman 的高度增加了 6 厘米,长度增加了 13 厘米,与前身相比有了显着的增长,提供了更多的空间和舒适度。更宽的轮拱和清晰、现代的设计增强了坚固耐用的 MINI 冒险家的跨界美感。C 柱的优雅设计根据车辆装饰而有所不同,并基于车辆四种车顶颜色之一。新款 Matrix 尾灯的直立形状勾勒出车辆的后部。在车型字样下方,车身在整个宽度上逐渐变细,并与引人注目的黑色全向车身带一起,强调了新款 MINI Countryman 的增强风采。

MINI Countryman E 中的 150 kW/204 hp 电动机可产生 250 Nm 的扭矩,可在 8.6 秒内将汽车从静止加速到 100 km/h。全轮驱动 MINI Countryman SE ALL4 的电动机功率为 230 kW/313 hp,总扭矩为 494 Nm,车辆从 0 加速到 100 km/h 只需 5.6 秒。根据WLTP测试循环确定的续航里程,MINI Countryman E为462公里,MINI Countryman SE ALL4为433公里。*

内饰:个性化、多功能且充满高级舒适感。
在内饰方面,多功能的全新 MINI Countryman 凭借其高度的适应性,成为目前最大、最宽敞的 MINI 车型。设计清晰的仪表板和门板覆盖有编织织物表面。他们的设计与八种不同的 MINI 体验模式相协调:通过光投射、可定制的用户界面和新的发动机声音,最大限度地提供个性化内饰的选择。
MINI 操作系统 9 针对触摸和语音控制进行了优化,加上直径 240 毫米的中央 OLED 显示屏以及 MINI Connected Package 中的许多新的数字附加功能,显着提高了 MINI 标志性驾驶乐趣的水平新款 MINI Countryman 的驾驶舱内。这一点在新设计的多功能方向盘上也变得很明显,该方向盘采用两辐设计和可选的织物带,而不是经典的下辐。与 MINI Cooper 相比,驾驶舱内的出风口是垂直排列的,与直立的仪表板一起强调了新款 MINI Countryman 的特征。

与外部一样,内部垂直安装的门把手与表面齐平。结合有色全景玻璃车顶以及前排座​​椅和后排座椅清晰、简约的形状,新款 MINI Countryman 的氛围显得格外明亮和宽敞。增加的车身尺寸提供了额外的头部空间和腿部空间,扩大了紧凑型高级跨界车的空间选择。四种可用装饰——Essential、Classic、Favored 和 JCW——提供不同的设计和装备水平,赋予新款 MINI Countryman 独特的个性。

*所有指定的技术数据均为初步数据。

二氧化碳排放和消耗。

MINI Cooper SE(综合耗电量:15,03 – 14,09 kWh/100 km,根据 WLTP;二氧化碳排放量综合:0 g/km)。

MINI Countryman SE ALL4(综合耗电量:18.5 – 17.0 kWh/100 km,根据 WLTP;二氧化碳排放量综合:0 g/km)。

*所有指定的技术数据均为初步数据。

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