2025 年 2 月 2 日
Team WRT 驾驶 BMW M4 GT3 在巴瑟斯特 12 小时耐力赛（澳大利亚）中取得了令人印象深刻的 1-2 成绩，这是洲际 GT 挑战赛 (IGTC) 的赛季揭幕战。谢尔顿和凯尔文·范德林德兄弟（均来自南非）与驾驶 32 号赛车的奥古斯托·法夫斯（巴西）一起夺得了胜利。紧随其后的是驾驶 46 号 BMW M4 GT3 的瓦伦蒂诺·罗西（意大利）、拉斐尔·马西埃洛（瑞士）和查尔斯·韦尔茨（比利时），他们分别获得第二名
巴瑟斯特。 多么精彩的比赛，多么伟大的胜利！WRT 车队驾驶 BMW M4 GT3 在巴瑟斯特 12 小时耐力赛（澳大利亚）上取得了令人印象深刻的 1-2 成绩，这是洲际 GT 挑战赛 (IGTC) 的赛季揭幕战。谢尔顿和凯尔文·范德林德兄弟（均来自南非）与驾驶 32 号赛车的奥古斯托·法夫斯（巴西）一起夺得了胜利。紧随其后的是驾驶 46 号 BMW M4 GT3 的瓦伦蒂诺·罗西（意大利）、拉斐尔·马西埃洛（瑞士）和查尔斯·韦尔茨（比利时）获得第二名。这是 BMW M 赛车队在 GT3 时代在全景山赛道上取得的首次胜利。在迪拜 24 小时耐力赛和阿布扎比 6 小时耐力赛（均来自阿联酋）取得成功后，WRT 车队在 2025 赛季保持不败战绩。在巴瑟斯特赛车场外，新款 BMW M3 CS Touring （综合油耗：10.5 l/100 km [26.9 mpg imp]；综合二氧化碳排放量：WLTP 循环中 238 g/km，二氧化碳等级：G）* 迎来了它的全球首发 。
Team WRT 包揽冠亚军主要归功于完美的比赛策略。在整个比赛中，两辆 BMW M4 GT3 始终在燃油消耗方面占据优势，而燃油消耗最终决定了胜负。虽然大多数参赛者在比赛结束前不得不进站加油，但两辆 BMW M4 GT3 都能继续比赛而无需停车。46 号赛车因通过维修站处罚而暂时跌至第八位，但最终还是回到了领奖台。Marciello 以惊人的超车技巧击败 Jules Gounon（AND，梅赛德斯），夺得第二名。
自 GT3 赛车在巴瑟斯特参赛以来，宝马 M 赛车队经过多次尝试，终于在巴瑟斯特首次夺冠。上一次夺冠要追溯到 2010 年，当时他们驾驶的是宝马 335i。对于范德林德兄弟来说，这是他们驾驶宝马 M 赛车队赛车首次共同获胜，而对于罗西来说，这是他在巴瑟斯特 12 小时耐力赛上首次登上领奖台。
新款 BMW M3 CS Touring 全球首发。
诞生于赛道，为街头而生：BMW M 的理念在周四巴瑟斯特 12 小时耐力赛之前得以实现。在 Mount Panorama Circuit 维修站，首款 BMW M3 CS Touring 迎来了全球首发，由 BMW M GmbH 客户、品牌和销售副总裁 Sylvia Neubauer 主持。这条标志性的赛道为最新 BMW M 特别版车型在高性能跑车领域的首次亮相提供了完美的舞台。405 kW/550 hp 六缸直列发动机、定制底盘调校、独家设计特点以及通过使用大量碳纤维增强塑料 (CFRP) 部件而减轻的重量，为纯粹的赛车感觉提供了要素。
巴瑟斯特 12 小时后的反应：
BMW M 赛车运动部负责人 Andreas Roos 表示： “祝贺 Team WRT 赢得了期待已久的巴瑟斯特胜利！这是我们第三次驾驶 BMW M4 GT3 参赛，去年我们差点就成功了，现在终于成功了！我为范德林德兄弟感到高兴，他们能够在首次代表 BMW M 赛车运动部驾驶同款赛车的比赛中庆祝胜利。我也为奥古斯托·法夫斯感到高兴，他能够为他辉煌的 BMW M 赛车运动生涯再添辉煌胜利。瓦伦蒂诺·罗西、拉斐尔·马塞洛和查尔斯·韦尔茨也驾驶着这辆姊妹车表现出色。很遗憾，一次罚分让他们错失了获胜的机会。在迪拜 24 小时耐力赛和阿布扎比 6 小时耐力赛中获胜后，Team WRT 今年保持不败。希望这对本赛季剩余的比赛来说是个好兆头！感谢所有车手、团队成员和 BMW M 赛车运动部员工，是他们让这个赛季有了如此出色的开局。”
Team WRT 车队负责人 Vincent Vosse： “三场比赛，三场胜利。本赛季开局如此精彩！过去两年，我们一直试图与 BMW M Motorsport 一起在巴瑟斯特获胜，但始终未能如愿。这一次，一切都恰到好处。这是一场每个人都想赢的大型比赛，所以我非常高兴。特别祝贺 Kelvin van der Linde，他与兄弟一起参加 BMW M Motorsport 的第二场比赛，取得了可能是他迄今为止最大的胜利。#46 车队在比赛中也表现出色，仅落后 10 秒。”
谢尔顿·范德林德（#32 BMW M4 GT3，第一名）： “我非常非常高兴！我认为这场胜利归功于 Team WRT 成员的出色表现。我认为我从未见过如此完美的战略执行。今天我们的赛车并不是最快的，但我们还是做到了！我的两位队友都没有犯任何错误。自 2018 年以来，我第一次与我的兄弟分享这场胜利，这当然非常特别。他参加 BMW M Motorsport 的第二场比赛就表现出色，这令我印象深刻。”
凯尔文·范德林德（#32 BMW M4 GT3，第一名）： “这场比赛让我激动不已。这是我复出后与 Team WRT 一起参加的第一场比赛，与我兄弟一起参加的第一场比赛，与奥古斯托一起参加的第一场比赛，也是为 BMW m Motorsport 参加的第二场比赛。这一切都非常特别。我不必解释，这场胜利对我和我兄弟意味着什么。我敢肯定，妈妈和爸爸在家里为我感到骄傲。与奥古斯托分享这场胜利对我来说也是一件很棒的事情，我从小就很崇拜他。他是我的英雄之一。回顾这场比赛，最后一段非常艰难，因为我必须达到油量，而 Chaz Mostert 在我身后追赶我。但最终，一切都很完美。”
奥古斯托·法夫斯（#32 BMW M4 GT3，第一名）： “我很幸运能与 BMW M 赛车队合作这么久。我们来这里很多次，但从来没有幸运地赢得比赛。这次，我们认为我们有机会——我们打了一场完美的比赛。现在把我的名字载入这项赛事的史册，我非常激动。在最后 40 分钟，我们只希望以绿色结束，因为安全车会毁了我们的比赛。幸运的是，最后一切都很顺利。非常感谢 BMW M 赛车队、WRT 车队和我的队友，他们做得非常完美。”
瓦伦蒂诺·罗西（#46 BMW M4 GT3，第2 名）： “登上领奖台是本赛季开始的绝佳方式。整个周末都很棒，因为我们一直很强大，很有竞争力。我们能够与我们的姊妹车战斗，直到我不幸犯了一个错误，我们不得不接受通过维修站的处罚。我当时以为，领奖台之争已经结束。但我们设法以极快的速度回来了。拉斐尔超越朱尔斯·古农的比赛非常有趣。我对结果非常满意。”
拉斐尔·马西埃洛（#46 BMW M4 GT3，第2名）： “包揽冠亚军对车队来说是个好成绩。我知道他们已经努力争取了很长时间，现在终于成功了。但对我个人来说不是，所以在几次登上领奖台后，我仍需等待在这里的首场胜利。我和朱尔斯·古农的较量很精彩。我知道我的车在直道上更快，而当我们前面有一辆速度较慢的车时，我抓住机会攻击了他。这是个不错的举动。”
查尔斯·韦尔茨（#46 BMW M4 GT3，第2名）： “恭喜我们的姊妹车。他们整周都表现得非常快，真正配得上这场胜利。对于 BMW M Motorsport 来说，他们已经在这里努力了很长时间才取得胜利，所以这次 1-2 对他们和整个 Team WRT 来说都意义重大。他们今天的策略绝对是大师级的。总体结果很棒，但下次我希望我们能交换位置。”
* 燃油消耗和二氧化碳排放量的官方数据是根据规定的 WLTP 测量程序确定的，并符合 Pkw-EnVKV。更多信息请访问 www.bmw.de。
所有与性能、燃油消耗、排放和续航里程有关的数据均为临时数据。
所有所述的设备特性、技术数据以及燃油消耗和排放数据均与在德国市场推出。
