BMW M 赛车运动新闻，2023 年 10 月 17 日

BMW M Motorsport 客户赛车部主管 Björn Lellmann：

“美国又一个非常成功的比赛周末！祝贺特纳赛车运动 (Turner Motorsport) 驾驶 BMW M4 GT4 夺得两项冠军，并驾驶 BMW M4 GT3 在亚特兰大公路赛上登上领奖台！威尔·特纳 (Will Turner) 的团队与 BMW M Motorsport 有着悠久的历史。我们希望有一个更好的北美品牌大使。感谢您多年来的忠诚和承诺！我也很高兴 BMW Italia Ceccato Racing 车队在意大利 GT 耐力锦标赛中获得职业-业余组冠军。车队领队 Roberto Ravaglia 是 BMW M 赛车运动的传奇人物，系列赛是一个宏伟的平台。我现在祈祷两周后的 Sprint 决赛能顺利进行！”

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IMSA 系列：特纳赛车运动的两个冠军。

特纳赛车运动 (Turner Motorsport) 是在亚特兰大公路 (美国) 举行的 IMSA 周末比赛中的大赢家。除了凭借96 号BMW M4 GT3 在 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛 GTD 组中获得第二名之外，北美最成功的 BMW M 赛车运动队还凭借 BMW M4 GT4 赢得了两项冠军。

在本赛季 IMSA 米其林飞行员挑战赛的戏剧性结局中，Robby Foley 和 Vincent Barletta（均为美国）庆祝了一次稍微幸运的胜利。经过两个小时的比赛，他们驾驶96 号 BMW M4 GT4 以第13名冲过终点线，这实际上意味着他们在最后一秒被剥夺了冠军头衔。然而，由于他们与排名第六的冠军竞争对手之间的两辆赛车受到处罚，他们被提升了两个最重要的位置，最终仅以 10 分的优势领先总积分榜。“这不一定是你想要赢得冠军的方式。如果能有更明显的结果就更好了。”弗利说道。直到比赛结束后大约 30 分钟处罚结果确认后，他才庆祝了冠军。车队领队威尔·特纳补充道：“那就像过山车一样，但仍然感觉不真实。我宁愿不坐过山车，但这个冠军有时就是这样。你永远不知道谁会赢。这场比赛是整个赛季的缩影。”

Turner Motorsport 和他们的车手 Francis Selldorff（美国）在 IMSA VP Racing 跑车挑战赛的 GSX 组别中夺冠是一件更加明确的事情。塞尔多夫驾驶 95 号BMW M4 GT4 在本赛季最后两场比赛中获得第二名和第三名，最终在积分榜上领先 150 分。“我松了一口气，”塞尔多夫说。“我们一整年都保持稳定，特纳赛车运动和 BMW M4 GT4 非常棒。我对每一个人都感激不尽。我在 IMSA 的第一年，也是我作为赛车手的第一年——一切都非常完美。” 来自 Stephen Cameron Racing 车队的 Gregory Liefoghe（美国）也在亚特兰大公路赛上两次登上领奖台。和 Selldorff 一样，他驾驶 BMW M4 GT4 获得了第二名和第三名。

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意大利 GT 锦标赛： BMW Italia Ceccato Racing 车队的 Pro-Am 耐力赛冠军。

BMW Italia Ceccato Racing 车队在瓦莱伦加 (ITA) 举行的意大利 GT 耐力锦标赛赛季决赛中夺得了 Pro-Am 组冠军。在最后两小时的比赛中，总成绩第五名（职业-业余组第三名）足以让 Stefano Comandini、Marco Cassarà（均为 ITA）和 Alfred Nilsson（瑞典）三人组凭借 7 号赛车夺得该组别的冠军。宝马 M4 GT3。科曼迪尼、卡萨拉和尼尔森在职业队也参加的总冠军赛中获得亚军。

他们的队友 Francesco Guerra、Salvatore Tavano 和 Carlo Tamburini（均为 ITA）在赛季收官战中驾驶8 号BMW M4 GT3 获得总成绩第三名，这足以在 Pro-Am 组别中获胜。

短距离锦标赛本赛季的最后一场比赛将于十月的最后一个周末举行。BMW M 车队车手 Jens Klingmann（德国）和 Bruno Spengler（加拿大）正在争夺冠军头衔。

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Super GT 系列赛：Autopolis 赛季的倒数第二场赛事。

在 2023 年 Super GT 系列赛的八场比赛中的第七场比赛中，BMW M 厂队车手 Bruno Spengler（加拿大）在 Autopolis（日本）与 Ara Seiji（日本）一起获得前十名的成绩。驾驶着7 号BMW M4 GT3，这对加拿大-日本组合从发车时的第 11 名一路攀升至第 8 名。“非常感谢本周末表现出色的车队，”赛后斯宾格勒说道。“当你记住我们船上有额外的 60 公斤成功压载物时，我们在比赛中获得了最大的成绩。在最后 15 圈中，我的刹车出现了一些问题。我真的必须小心，不要刹车太晚并保持在赛道上。最终获得第八名并获得一些积分非常重要。”

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BMW M2 CS Racing Cup 比荷卢经济联盟：Rappange/Warmerdam 和 van der Sloot 获胜。

冠军争夺者但丁·拉潘奇 (Dante Rappange) 和德克·沃默丹 (Dirk Warmerdam)（均为 NED）周末在斯帕弗朗科尔尚（比利时）举行的 BMW M2 CS 赛车杯比荷卢经济联盟首场比赛中获胜。来自 Bas Koeten Racing 车队的荷兰二人组从杆位出发，驾驶15 号BMW M2 CS Racing冲过终点线，领先冠军领头羊 Senna von Soelen 和 Mark van de Aa（均为 NED）约 3 秒。贝里·范·埃尔克（Berry van Elk，荷兰）于周六登上领奖台。

在第二场比赛中，JJ Racing 车队的 Sandra van der Sloot（NED）令对手大吃一惊。在排位赛中多次因超出赛道限制而被刮掉圈速后，这位 48 岁的车手从杆位开始比赛——没有什么能阻止他在阿登地区取得胜利。34 号BMW M2 CS Racing 也受益于拉潘奇和范德阿在起步后不久发生碰撞，因此早在第一个弯道就断送了获胜的希望。范埃尔克以第二名的成绩回家，赢得了他周末第二次登上领奖台。第三名是 Sen Roodenburg 和 Gianni van de Craats（均为 NED），他们一度超越范德斯洛特取得领先，但随后因通过维修区罚球而失去了获胜的可能。

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模拟赛车：亚特兰大公路赛道上的 BMW M SIM 杯。

威廉姆斯电子竞技队的马特·J·法罗 (Matt J. Farrow) 和乔什·拉德 (Josh Lad)（均为英国）在亚特兰大公路赛道的 iRacing 赛事中赢得了本赛季的首场 BMW M SIM 杯冠军。在此过程中，虚拟#1 BMW M Hybrid V8 在比赛中取得了令人印象深刻的逆转，而 Lad 在一场势均力敌的排位赛中仅获得第七名。“我们必须找出为什么我们的排位赛如此薄弱。我跑出了不错的一圈，最终获得了第七名，”赛后拉德说道。

然而，#1 BMW M Hybrid 8 在起步后迎头赶上。在这场经历了多次位置变化的精彩比赛结束时，法罗以 1.5 秒的领先优势领先 Team Redline 车队的车手 Chris Lulham（英国）和 Diogo C. Pinto（波兰），夺得了方格旗。这对组合在 GT3 组别的总积分榜上处于领先地位，他们在 LMDh 组别中的首次亮相就给人留下了深刻的印象，甚至最终赢得了比赛的欢呼。“压力有点大，但也不算太糟糕。尤其是这里很难超车，”拉德说。“这个策略非常完美。” 来自 Urano 电子竞技队的 Daniel Alves Lourenco（德国）和 Dominik Hofmann（澳大利亚）获得第三名，成功卫冕 BMW M SIM 杯总冠军。

在 GT3 组别中，萨尔瓦·塔伦斯 (Salva Talens) 和亚历杭德罗·桑切斯 (Alejandro Sanchez)（均为 ESP）克服了 5 秒的罚时，赢得了本赛季的首场胜利。“一旦我们通过了交通，我非常有信心他能够在剩下的时间里看到外面的情况，”桑切斯说。最终，驾驶99 号BMW M4 GT3 的西班牙组合充分领先来自 BS+Competition 车队的 Oskar Rinne（芬兰）和 Felix Quirmbach（德国）。

“我们拥有出色的速度、出色的赛车和出色的策略，”桑切斯继续说道。第三名是来自 Urano 电子竞技队的 Alexander Thiebe（德国）和 Sam Kuitert（荷兰）。相比之下， Team Redline 的70 号BMW M4 GT3 在亚特兰大公路赛上的表现却令人失望。汤姆·伯恩斯（英国）在比赛初期就出局，这意味着一级方程式世界冠军马克斯·维斯塔潘（荷兰）从未获得过驾驶权。